流量系數(shù)是排氣閥的一個特性參數(shù)，表示了排氣閥對氣體的流通能力，通常進氣、排氣階段的流量系數(shù)是不相同的，一般進氣流量系數(shù)大于排氣流量系數(shù)。按照AWWA 2001的規(guī)定，排氣閥排放系數(shù)通過公布標(biāo)準(zhǔn)確定，然而這些值存在相當(dāng)大的不確定性，并且對于每種類型的排氣閥，這種不確定性更大了，沈金娟針對不同壓差情況下的進氣和排氣情況，得出流量系數(shù)與內(nèi)外壓差有關(guān)，采用固定的流量系數(shù)進行水錘防護研究會影響最后的結(jié)論，為了使模擬結(jié)果更接近真實值，lemos等提出必須對氣閥的特性曲線進行測試，并將其與制造商提供的特性進行比較，因此有必要對排氣閥的流量系數(shù)進行研究。胡建永等認為排氣閥采用不同的進排氣流量系數(shù)時，在進氣階段的差別會隨著時間變化越來越明顯，在水錘防護上也存在明顯的差異，并且在排氣閥處的壓力波存在著明顯的相位差；梁興等認為對于某一固定型號的排氣閥，進氣系數(shù)較大時對于負壓的防護能力較強，排氣系數(shù)較大時水錘異常增大，排氣系數(shù)較小時管內(nèi)壓力波動幅度較小且周期較大對水錘防護較好。Bergant等通過對大型管道中的流量進行加速和減速的方式來確定浮球式排氣閥的動態(tài)性能，得出了不同浮球浮動位置之間的流量和內(nèi)外壓差之間的流量關(guān)系。